Sooo einfach ist das mit dem Importieren nicht. Die Hoss muss erst nach D gebracht und dort zugelassen werden. Nachdem dieses Fahrzeug nich nie in der EU zugelassen war, muss es natürlich den Anforderungen der EU entsprechen, damit es hier auch gefahren werden kann. Es gibt keinerlei ABEn, keine offiziellen Herstellerangeben für den Europäischen Markt, die Du dem TÜV vorlegen könntest. Dazu müssen auf jeden Fall die Abgas- und Geräuschanforderungen entsprechen und zwar nachweisbar. Das heisst, dass Du ein Abgas- und Geräuschgutachten vorlegen musst, in denen nachgeweisen und bestätigt wird, dass es den EU-Richtlinien entspricht. Dann müssen auch alle Lampen und Blinker eine EU-Zulassung haben. Wenn das über Hürth geht, liegen dort alles Unterlagen bzw. alle Gutachten für die unterschiedlichen Baujahre schon vor und die Zulassung bzw. die Bestätigung und erforderlichen Umbauten können auch dort erfolgen. Nachdem diese erstmalige Zulassung einer Hoss ein Schweinegeld gekostet hat, finde ich es nicht unseriös oder Abzockerei, wenn Hürth auch für die Zulassung einer selbst importierten Hoss hier Geld verlangt, weil die Kosten- und Aufwandsersparnis schon erheblich ist. Ich weiss einige, die das schon durchgezogen haben. Es war aber recht langwierig, umständlich, teuer und zeitraubend das selbst ohne die Müllers durchzuziehen. Nachdem Hürth mehr oder weniger das Monopol für Europa hat, ist er nicht so begeistert, wenn sich jemand eine Hoss holt und diese einfach in D anmeldet bzw. anmelden kann. Irgendwann wirst Du ohnehin Hürth in Anspruch nehmen müssen. Ich hatte mir 2007 auch eine Hoss (Bj, 2002) aus USA von einem Händler ausgesucht und dann über Hürth importieren lassen. Gezahlt hatte ich damals 17 000 €. Incl. Fracht, Zoll, Mwst (!!), Homologisieren, umbauen für deutsche Zulassung, TÜV und Einzelabnahme kam sie dann auf 25 000 €. Und ich hatte nicht überprüfen können, was ich wirklich kaufte, weil sie 5000 km entfernt stand. Da waren einige Überraschungen dabei........
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